Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
- 10. Las cajas de cambios y los árboles de impulsión
- 10.1. La caja de cambios mecánica
10.1.1. La descripción técnica
10.1.2. La sustitución del aceite en la caja de cambios
10.1.3. El levantamiento y la instalación de la palanca del cambio de velocidades
10.1.4. El levantamiento y la instalación del cable del bloqueo de la inclusión de la transmisión trasera
10.1.5. El levantamiento, la instalación y la regulación del tiro del cambio de velocidades
10.1.6. La sustitución uplotnitelnyh de los anillos
10.1.7. La comprobación, el levantamiento y la instalación del interruptor de los faroles de la marcha atrás
10.1.8. El levantamiento y la instalación de la tracción del indicador de velocidad
+ 10.1.9. La Caja de cambios
+ 10.2. La caja de cambios automática
+ 10.3. Los Árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos
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El levantamiento
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Debiliten por de apretamiento el bulón sobre el manguito del tiro del cambio de velocidades. |
| 2. Destornillen los tornillos que consolidan el tubo protector del tiro del cambio de velocidades al fondo del automóvil. |
| 3. Muevan atrás envoltura de goma y desconecten la palanca intermedia de la razón de la palanca del cambio de velocidades. |
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4. Quiten la funda protectora de la razón de la palanca del cambio de velocidades. |
| 5. Quiten el tiro del automóvil. |
| 6. Quiten la envoltura de goma del tubo protector. |
| 7. Para el desmontaje del tiro salgan el espárrago cilíndrico que consolida la palanca intermedia a la barra, luego salgan la barra de la palanca. |
| 8. Saquen la barra del tubo protector. |
| 9. Para el levantamiento de la bisagra universal soshlifuyte u horaden la cabeza de los remaches. |
| 10. A la instalación es necesario usar los espárragos especiales y las lañas de muelles, que es necesario adquirir ante la desaparición de los remaches. |
| 11. Los casquillos pueden ser sacados del tubo protector juntos con la barra. |
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La instalación
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Rellenen por la lubricación de silicio de la ranura en los casquillos del tubo. |
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2. Nuevo tsilindricheski por el espárrago fijen la palanca intermedia a la barra, a esto su disposición mutua debe ser tal, como se muestra en el dibujo. |
| 3. Establezcan la envoltura de goma y la capota, pongan además a su superficie interior la lubricación de silicio. No trasladen la capota protectora después de la instalación. |
| 4. Establezcan el tiro en el automóvil, simultaneando la palanca intermedia con la palanca del cambio de velocidades, y fijen por los tornillos. |
| 5. Establezcan la funda de goma cerca de la razón de la palanca del cambio de velocidades. |
| 6. Arreglen el tiro. |
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La regulación
| EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN |
| 1. Quiten la consola central y establezcan la palanca del cambio de velocidades en la posición neutral. |
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2. Trabajando en el compartimento a motor, por el destornillador quiten el tapón con regulirovochnogo las aberturas (es indicado por la aguja) y debiliten por de apretamiento el bulón (es indicado por la aguja) sobre el manguito del tiro del cambio de velocidades. |
| 3. Vuelvan la varilla del cambio de velocidades que actúa de la tapa del mecanismo de la elección de las transmisiones contra reloj, si mirar a un lado la parte delantera del automóvil, tanto que en regulirovochnye se podía poner las aberturas y las aberturas correspondientes en la palanca del selector el rabo del taladro del diámetro de 4,5 mm. |
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4. Establezcan el tiro del cambio de velocidades (con la capota quitada). |
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5. Quiten la funda de goma de la razón de la palanca del cambio de velocidades y trasladen la palanca de las transmisiones en la posición neutral a la línea de la inclusión de la primero / segunda transmisión. En esta posición las marcas de ajuste (son indicados por las agujas) sobre el casquillo persistente y la capota de la palanca del cambio de velocidades deben ser simultaneadas. |
| 6. Mientras que el ayudante retiene la palanca del cambio de velocidades, en esta posición aprieten por de apretamiento el bulón del manguito del tiro del cambio de velocidades. |
| 7. Saquen el taladro de regulirovochnogo las aberturas. |
| 8. Comprueben que todas las transmisiones se incluyen satisfactoriamente, luego establezcan un nuevo tapón en regulirovochnye las aberturas. |
| 9. Establezcan la funda de la palanca del cambio de velocidades y la consola central. |
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