Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
- 9. El enganche
   9.1. La descripción técnica
   + 9.2. El cable del enganche
   9.3. El levantamiento y la instalación del pedal del enganche
   + 9.4. El enganche
   9.5. El levantamiento y la instalación vyzhimnogo del cojinete
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos


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9. El enganche

LAS NOTICIAS GENERALES

El enganche

1 – el disco del enganche,
2 – la parte principal del enganche
Con el disco a presión,
3 – el bulón,
4 – vyzhimnoy el cojinete,
5 – la palanca de la desconectación del enganche,
6 – el casquillo que dirige,
7 – el tenedor de la desconectación del enganche,
8 – la placa protectora

El enganche es destinado a la separación de corta duración del motor y la transmisión al cambio de velocidades o el frenaje y su unión suave a troganii del automóvil del lugar, también para la preservación de los detalles de la transmisión de los cargamentos dinámicos.

El enganche consiste del disco del enganche, la parte principal del enganche con el disco a presión y el mecanismo de la desconectación del enganche.

El disco del enganche es establecido entre el volante y el disco a presión del enganche y se traslada por las ranuras del terraplén primario de la caja de cambios.

El nudo principal del enganche es atornillado por los bulones al volante. El momento de torsión al funcionamiento del motor pasa del árbol acodado a través del volante y el disco del enganche, que es apretado entre el volante y el disco a presión, al terraplén primario de la caja de cambios.

Para desconectar el motor de la caja de cambios, es necesario asignar vyzhimnoy el disco del disco del enganche. Esto es alcanzado por el uso trosovogo la tracción. El tenedor de la desconectación del enganche traslada vyzhimnoy el cojinete, que influye el resorte vyzhimnogo del disco y asigna por a presión el disco del disco del enganche. Tal construcción del enganche permite sustituir el disco del enganche, vyzhimnoy el cojinete y uplotnitelnoe el anillo del casquillo que dirige sin levantamiento del motor o la caja de cambios del automóvil.


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