Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
+ 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
- 4.2. Los motores OHC
4.2.1. La descripción técnica
4.2.2. La comprobación de la compresión
+ 4.2.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
4.2.4. El levantamiento y la instalación de los elementos auxiliares del motor
4.2.5. El levantamiento y la instalación de la válvula de la regulación de la presión del aceite
+ 4.2.6. El cinturón dentado
+ 4.2.7. La cabeza del bloque de los cilindros
4.2.8. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo
4.2.9. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
+ 4.2.10. La bomba aceitera
4.2.11. El levantamiento y la instalación de los émbolos y las bielas
4.2.12. El levantamiento y la instalación del volante
4.2.13. El levantamiento y la instalación delantero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
4.2.14. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
4.2.15. La sustitución trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
+ 4.2.16. El Árbol acodado y los cojinetes radicales
4.2.17. La comprobación de los detalles del motor
4.2.18. El sistema de la lubricación y el sistema de la ventilación del cárter
4.2.19. El levantamiento y la instalación del motor
4.2.20. El lanzamiento del motor después de la reparación general
+ 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
+ 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
+ 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos
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El motor con cuatro cilindros, el automóvil, establecido es transversal en las partes delantero. El enganche y la caja de cambios están situados de la parte izquierda del motor.
El árbol acodado se apoya en cinco cojinetes radicales. Los semicírculos persistentes son establecidos sobre el tercer cojinete radical.
Los émbolos se mantienen fuerte a las bielas por los bulones de émbolo con el juego en la biela. Los émbolos de la aleación de aluminio tienen tres anillos de émbolo – dos compresivo y uno maslos'emnoe.
El terraplén distributivo situado en la parte superior de la cabeza del bloque de los cilindros, pone en movimiento el cinturón dentado de la tracción y dirige las válvulas a través de los balancines. Los balancines en el punto de la vuelta son apoyados por los empujadores hidráulicos, que regulan automáticamente el juego entre el terraplén distributivo, el balancín y la barra de la válvula. Cada válvula se cierra por un resorte.
La lubricación del motor se realiza shesterenchatym por la bomba aceitera, que está situada en la tapa sujetada a la parte delantera del bloque de los cilindros. La tracción de la bomba aceitera se realiza del árbol acodado, mientras que la bomba de combustible (sobre los modelos con el carburador) y el distribuidor del encendido se ponen en movimiento del terraplén distributivo. |
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