Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El Mantenimiento técnico
+ 4. El motor
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
- 12. La suspensión y la dirección
   12.1. La descripción técnica
   + 12.2. El mostrador de la suspensión delantera
   12.3. La sustitución del cojinete de la rueda delantera
   + 12.4. La palanca inferior de la suspensión delantera
   12.5. El levantamiento y la instalación del estabilizador delantero de la estabilidad transversal
   12.6. La regulación del cojinete de la rueda trasera
   + 12.7. El cubo de la rueda trasera
   12.8. La sustitución del amortizador trasero
   + 12.9. El estabilizador trasero de la estabilidad transversal
   12.10. La sustitución de los resortes traseros
   12.11. El levantamiento y la instalación de la viga trasera
   12.12. La sustitución del casquillo de la palanca longitudinal de la suspensión trasera
   12.13. La sustitución de los elementos de la suspensión trasera con los resortes de ballesta (la Furgoneta)
   12.14. La comprobación del sistema de la suspensión trasera que se autoallana
   12.15. El levantamiento y la instalación del volante de dirección
   + 12.16. La columna de dirección
   12.17. La sustitución del cilindro del castillo y el grupo de contacto del castillo del encendido
   12.18. El levantamiento y la instalación de las puntas del tiro de dirección
   + 12.19. La transmisión de dirección
   12.20. La evacuación del aire del sistema de la dirección con el amplificador
   12.21. El levantamiento y la instalación de la bomba del amplificador de la dirección
   12.22. El levantamiento y la instalación popolnitelnogo del recipiente del sistema hidráulico
   12.23. Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





12.1. La descripción técnica

LAS NOTICIAS GENERALES

La suspensión delantera

El tipo de la suspensión delantera (todo del modelo)
La suspensión independiente con los mostradores MacPherson y el estabilizador de la estabilidad transversal sobre la mayoría de los modelos

La suspensión trasera


El tipo:
  – El modelo la Furgoneta
El eje tubular trasero con los resortes de ballesta y los amortizadores telescópicos
  – Todo otros del modelo
Semiindependiente, con los resortes cilíndricos y los amortizadores telescópicos. El sistema de la suspensión trasera que se autoallana se establece solamente por encargo. Sobre algunos modelos se establece el estabilizador de la estabilidad transversal

La dirección

El tipo de la dirección (todo del modelo)
Reechnaya la transmisión de dirección. Sobre algunos modelos es establecido el amplificador de la dirección

Las ruedas


Los discos de las ruedas
De aluminio de acero estampado o fundido (depende del modelo)
La dimensión
4.5Jx13, 5Jx13,5. 5Jx13 o 5.5Jx14

Los neumáticos

La dimensión:
  – 4.5J x13
145 R 13
  – 5Jx13
155 R 13
  – 5.5Jx13
155 R 13 o 175/70 R 13
  – 5.5J x 14
175/65 R 14 185/60, R 14 o 185/65 R 14

Las esquinas de la instalación de las ruedas

Las esquinas de la instalación de las ruedas delanteras
La convergencia
1,0 ± 1,0 mm
La esquina de la desorganización (no es regulada)
-1°15 ' ± 0°15'
La esquina longitudinal de la inclinación de la clavija rotatoria (no es regulada)
0 ° – 2°15'
La distinción máxima entre las partes
1 °
Las esquinas de la instalación de las ruedas traseras (la carga de ajuste, después de la presión algunas veces al cuarto trasero del automóvil):
La convergencia (no es regulada):
  – Estandartizado
De-0°10 ' hasta 0°40'
  – La distinción máxima entre las partes
0°15'
La esquina de la desorganización (no es regulada):
  – Estandartizado:
     • del modelo con los frenos traseros de tambor
De 0 ° hasta-1 °
     • del modelo con los frenos traseros de discos
De-1°10 ' hasta-2°10'
La distinción máxima entre las partes
0°30'
La carga de ajuste del automóvil (todo del modelo)
70 kg en cada sentar delantero y medio depósito de gasolina rellenado

Las presiones (el neumático frío)
Las antesalas
Trasero
Del modelo el Hatchback
Del modelo 1,2, 1,3 y 1,4 l con el carburador:
  – Hasta 3 pasajeros:
     • los neumáticos 145 R 13
1,9 bar
1,7 bar
     • los neumáticos 155 R 13
1,8 bar
1,6 bar
     • los neumáticos 165 R 13
1,7 bar
1,7 bar
     • los neumáticos 175/70 R 13
1,8 bar
1,6 bar
  – El cargamento máximo:
     • los neumáticos 145 R 13
2,0 bar
2,3 bar
     • los neumáticos 155 R 13
1,9 bar
2,1 bar
     • los neumáticos 165 R 13
1,8 bar
2,0 bar
     • los neumáticos 175/70 R 13
1,9 bar
2,1 bar
Del modelo 1,4 y 1,6 l con el sistema vpryska del combustible:
  – Hasta 3 pasajeros:
     • los neumáticos 155 R 13, 165 R 13 o 175/70 R 13
1,8 bar
1,6 bar
     • los neumáticos 175/65 R 14
2,1 bar
1,9 bar
     • los neumáticos 185/60 R 14
1,7 bar
1,7 bar
  – El cargamento máximo:
     • los neumáticos 155 R 13
1,9 bar
2,2 bar
     • los neumáticos 165 R 13 o 175/70 R 13
1,9 bar
2,1 bar
     • los neumáticos 175/65 R 14
2,2 bar
2,4 bar
     • los neumáticos 185/60 R 14
1,8 bar
2,0 bar
Del modelo 1,6 de l con el carburador:
  – Hasta 3 pasajeros
2,0 bar
1,8 bar
  – El cargamento máximo
2,1 bar
2,3 bar
Del modelo 1,8 de l:
  – Hasta 3 pasajeros
2,1 bar
1,9 bar
  – El cargamento máximo
2,2 bar
2,4 bar
Del modelo 2,0 de l:
  – El modelo con 16 válvulas:
     • hasta 3 pasajeros
2,3 bar
2,1 bar
     • el cargamento máximo
2,4 bar
2,6 bar
  – El modelo con 8 válvulas:
     • hasta 3 pasajeros
2,1 bar
1,9 bar
     • el cargamento máximo
2,2 bar
2,4 bar
Del modelo Sedan
Del modelo 1,3 y 1,4 l con el carburador:
  – Hasta 3 pasajeros
1,8 bar
1,6 bar
  – El cargamento máximo:
     • los neumáticos 155 R 13
1,9 bar
2,4 bar
     • los neumáticos 175/70 R 13
1,9 bar
2,1 bar
Del modelo 1,6 de l con el carburador:
  – Hasta 3 pasajeros
2,0 bar
1,8 bar
  – El cargamento máximo:
     • los neumáticos 155 R 13
2,1 bar
2,5 bar
     • los neumáticos 175/70 R 13
2,1 bar
2,3 bar
Del modelo 1,4 y 1,6 l con el sistema vpryska del combustible
Del modelo 1,8 de l:
  – Hasta 3 pasajeros
2,1 bar
1,9 bar
  – El cargamento máximo
2,2 bar
2,4 bar
Del modelo 2,0 de los litros
Del modelo la Persona polifacética y el Furgón
Del modelo 1,3 y 1,4 l:
  – Hasta 3 pasajeros
1,8 bar
1,8 bar
  – Hasta 4 pasajeros y 60 kg de la carga
1,9 bar
2,3 bar
  – El cargamento máximo
2,0 bar
2,8 bar
Del modelo 1,6 de l:
  – Hasta 3 pasajeros
1,8 bar
1,8 bar
  – Hasta 4 pasajeros y 60 kg de la carga
1,9 bar
2,3 bar
  – El cargamento máximo
2,0 bar
2,8 bar
Del modelo 1,8 de los litros:
  – Hasta 3 pasajeros
2,1 bar
2,3 bar
  – Hasta 4 pasajeros y 60 kg de la carga
2,2 bar
2,6 bar
  – El cargamento máximo
2,2 bar
3,2 bar
Del modelo la Furgoneta
  – Hasta 2 pasajeros y 100 kg de la carga:
     • los neumáticos 155 R 13
2,0 bar
2,2 bar
     • los neumáticos 165 R13 y 165 R 14
1,8 bar
2,2 bar
  – El cargamento máximo:
     • los neumáticos 155 R 13
2,2 bar
3,0 bar
     • los neumáticos 165 R13 y 165 R 14
1,8 bar
3,0 bar
Convertido el modelo
Del modelo 1,6 de l:
  – Hasta 3 pasajeros:
     • los neumáticos 175/70 R 13
1,8 bar
1,6 bar
     • los neumáticos 175/65 R 14
2,1 bar
1,9 bar
     • los neumáticos 185/60 R 14
1,7 bar
1,7 bar
  – El cargamento máximo:
     • los neumáticos 175/70 R 13
1,9 bar
2,1 bar
     • los neumáticos 175/65 R 14
2,2 bar
2,4 bar
     • los neumáticos 185/60 R 14
1,8 bar
2,0 bar
Del modelo 2,0 de l:
  – Hasta 3 pasajeros:
     • los neumáticos 185/60 R 14
2,1 bar
1,9 bar
     • los neumáticos 185/55 R 15
2,5 bar
2,3 bar
  – El cargamento máximo:
     • los neumáticos 185/60 R 14
2,2 bar
2,4 bar
     • los neumáticos 185/55 R 15
2,7 bar
2,9 bar

La prevención

Las presiones son llevadas solamente para los neumáticos establecido en la fábrica, y pueden cambiarse, si se usan los neumáticos de otra dimensión.


Los momentos de la detención

La suspensión delantera:
  – sharnirnyy el bulón de la palanca inferior
140 Nanómetros
  – Los bulones de apretamiento de la palanca inferior
70 Nanómetros
  – La tuerca del muñón de la bisagra esférica de la palanca inferior
70 Nanómetros
  – Las tuercas de la atadura de la bisagra esférica de la palanca inferior
65 Nanómetros
  – La atadura superior del mostrador de la suspensión delantera
30 Nanómetros
  – La tuerca de la atadura de la varilla del amortizador
55 Nanómetros
  – La tuerca circular la atadura del amortizador del mostrador de la suspensión delantera
200 Nanómetros
  – La tuerca del muñón de la bisagra esférica del tiro de dirección
60 Nanómetros
  – Los soportes del estabilizador de la estabilidad transversal
40 Nanómetros
La suspensión trasera:
  – La atadura de la palanca longitudinal al fondo del automóvil
105 Nanómetros
  – El estabilizador trasero de la estabilidad transversal al eje trasero
80 Nanómetros
  – El estabilizador trasero adicional de la estabilidad transversal sobre los modelos 2,0 de l con 16 válvulas
30 Nanómetros
  – La atadura inferior del amortizador:
     • el Hatchback, Sedan y la Furgoneta
70 Nanómetros
     • la Persona polifacética y el Furgón
10 Nanómetros
  – La atadura superior del amortizador:
     • el Hatchback y Sedan
     • la Persona polifacética, el Furgón y la Furgoneta
70 Nanómetros
  – La tuerca trasera del cojinete del cubo:
     • la fase 1
25 Nanómetros
     • la fase 2
  – Los componentes de la suspensión con el resorte de ballesta (la Furgoneta):
     • la tuerca de la atadura de la escalera de tijera del resorte
45 Nanómetros
     • la tuerca del hincapié del portapapeles
20 Nanómetros
     • el portapapeles
50 Nanómetros
     • el soporte de la atadura del resorte de la válvula de la regulación de la presión en el sistema de freno
20 Nanómetros
La dirección:
  – La contratuerca regulirovochnogo del bulón
60 Nanómetros
  – Los bulones de apretamiento de la charnela
22 Nanómetros
  – La tuerca de la atadura del volante de dirección
25 Nanómetros
  – La atadura de la transmisión de dirección al tabique del compartimento a motor
15 Nanómetros
  – La tuerca del engranaje
40 Nanómetros
  – El soporte del amortizador de la transmisión de dirección
12 Nanómetros
  – El soporte del amortizador de la transmisión de dirección (el fin que se traslada)
  – El tiro conjuntivo a la transmisión de dirección
110 Nanómetros
  – La tuerca de la bisagra esférica del tiro conjuntivo
60 Nanómetros
  – El tiro conjuntivo y los bulones de apretamiento de la charnela esférica
20 Nanómetros
  – La columna de dirección al tabique del compartimento a motor
22 Nanómetros
  – El soporte de la columna de dirección (samokontryaschayasya la tuerca)
15 Nanómetros
  – Los manguitos conjuntivos del amplificador de la dirección:
  – Los manguitos hidráulicos sobre la transmisión de dirección
37 Nanómetros
  – Los manguitos hidráulicos sobre la bomba
28 Nanómetros
  – La tuerca de unión de la manga flexible al tubo de la alta presión
42 Nanómetros
     • el soporte a la bomba
40 Nanómetros
     • el soporte de la bomba
15 Nanómetros
     • del mecanismo de la tensión a la bomba
40 Nanómetros
     • del mecanismo de la tensión al soporte
15 Nanómetros
     • las contratuercas del mecanismo de la tensión
40 Nanómetros
Las ruedas:
Los bulones de la atadura de la rueda
90 Nanómetros

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