Opel Kadett E

1984-1991. La salida

La reparación y la explotación del automóvil



Opel Kadett E
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 2. Las comprobaciones semanales y el servicio durante el camino
+ 3. El mantenimiento técnico
- 4. El motor
   - 4.1. El motor OHV (con el terraplén distributivo en el bloque de los cilindros)
      4.1.1. La descripción técnica
      4.1.2. La comprobación de la compresión
      4.1.3. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      + 4.1.4. Las operaciones de reparación exigentes el levantamiento el motor
      4.1.5. La regulación de los juegos de las válvulas
      + 4.1.6. La cabeza del bloque de los cilindros
      4.1.7. El levantamiento y la instalación de la bandeja aceitera
      + 4.1.8. La bomba aceitera
      + 4.1.9. Los asteriscos del mecanismo de la distribución de gas
      + 4.1.10. Los émbolos y las bielas
      4.1.11. El levantamiento y la instalación del volante
      4.1.12. El levantamiento y la instalación de los soportes del grupo de máquinas de fuerza
      4.1.13. El levantamiento y la instalación del terraplén distributivo y los empujadores
      4.1.14. El levantamiento y la instalación trasero uplotnitelnogo los anillos del árbol acodado
      4.1.15. El levantamiento y la instalación del árbol acodado y los cojinetes radicales
      - 4.1.16. La comprobación de los elementos del motor
         4.1.16.1. La comprobación del árbol acodado
         4.1.16.2. El examen radical y shatunnyh de los cojinetes
         4.1.16.3. La comprobación de los émbolos y las bielas
         4.1.16.4. La comprobación del terraplén distributivo y los cojinetes
         4.1.16.5. La comprobación de los asteriscos, la cadena y el mecanismo de la tensión
         4.1.16.6. La comprobación de los balancines y los empujadores
         4.1.16.7. La comprobación del volante
      4.1.17. El sistema de la lubricación del motor
      4.1.18. El levantamiento y la instalación del motor
      4.1.19. El lanzamiento del motor después de la reparación general
   + 4.2. Los motores OHC
   + 4.3. El motor DOHC con 16 válvulas
   + 4.4. Los Motores diesel 16D y 16DА
   + 4.5. Los Motores diesel de 1,7 l
+ 5. El sistema del refrigeramiento, la calefacción y la ventilación
+ 6. Los sistemas de combustible y de escape
+ 7. El sistema del lanzamiento y el cargador
+ 8. El sistema del encendido
+ 9. El enganche
+ 10. Las Cajas de cambios y los árboles de impulsión
+ 11. El sistema de freno
+ 12. La suspensión y la dirección
+ 13. La carrocería
+ 14. Los esquemas eléctricos





4.1.16. La comprobación de los elementos del motor

4.1.16.1. La comprobación del árbol acodado

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben sheyki del árbol acodado a la aspereza. Cualquier aspereza visible indica que el árbol acodado es necesario pereshlifovat o sustituir.
2. Si el árbol acodado era pereshlifovan, comprueben los padrastros alrededor de las aberturas para la lubricación. En existencia de los padrastros quiten por su lima menuda o el rascador o limpien escrupulosamente las aberturas y los canales de la viruta.
3. Usando el micrómetro, midan el diámetro radical y shatunnyh sheek del árbol acodado y comparen los resultados con los datos llevados en la subsección 4.1.1 (para radical sheek) y en la subsección 4.1.1 (para shatunnyh sheek). La medida sheek hacéis en algunos puntos, por el diámetro, así como por la longitud sheyki que permitirá revelar la forma oval y konusnost, si asisten.
4. Comprueben las superficies del contacto de la condensación aceitera sobre cada fin del árbol acodado al desgaste y otros daños. Si el desgaste sheyki de la condensación grande, esto, probablemente, es necesario la sustitución del árbol acodado.
5. El desgaste shatunnoy sheyki es caracterizado por los golpes metálicos al funcionamiento del motor, especialmente bajo el cargamento, sobre las vueltas pequeñas y la reducción de la presión del aceite.
6. El desgaste radical sheek del árbol acodado es caracterizado por una fuerte vibración del motor y el golpe metálico que se aumenta con el aumento de las vueltas del motor, también la reducción de la presión del aceite.

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